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高铁时代倒逼转型升级差异化服务探寻新路径 客运站竞相上线景区直通车

作者:北京28 发布日期:2020-02-03 02:41

  旅客扫二维码购票!。

  黑龙江日、报8月12日讯随着高铁时代的来临,哈;尔滨;公路客运受到冲;击,客流出现逐年下滑趋势。危机之、中,哈市;公路客运行业也开始苦练,“内功”,通过开通旅游直通车、机场班线!、定制班车等措施,走上了转型升级的道路。

  。高铁冲击公路客运客流逐年下滑

  9日,。来到南;岗公路客运站,发现候车大厅内仍有不少人在候车,但售票窗口并没有&#;出现以往排队购票的场景;,看上去并不热闹。

  正在候车的市民孙。伟告!诉。,因业务需要,他常常要去方正办事。“现在坐汽车去、方正的人真是少多了。”孙伟说,有一次他坐早班车,车上乘&#;客只有寥寥几人。

  近年,随着我省。高铁建设不断推进,哈市周边宾县、方正、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯;等城市都被纳;入、哈尔滨“高铁圈”。凭借旅程时间短、乘坐舒适&#;等明显优势,这些高铁线路一经开&#;通就“吸粉”无数,受其影响,本地公路客运部门客流出现“缩水”。

  “牡丹江、佳木斯、齐齐哈尔等地高铁未开通前,哈市发往这些城市的客车基本处于全天候流水发车,平均1、小时一班;,上座率很高,但高铁开通后,客运站则根据客流情况停发或减发部;分班次。”南岗区公路客运站值班班长王宏说,目前,该站共取消70多班次去;往牡丹江!、齐齐哈尔、佳木斯,等地的客运班车。现在,高铁沿线的部分客运班线都有停班减班。

  2018年春运,哈市道路客运运送旅客86万人!次,同比下降2!1.6%;2019年春运运送旅客81万人次,同比下降&#;5.3%……哈市;运管部门的一组数据也印证了王宏的话。“面对汽车客,流量的缩减,哈市行管部门也做出了应对措施,目前对部分中短途客车票价进行了调整,;希望通过调整票价,来争取一部分旅客。”王,宏说。

  差异化&#;服务探寻新路径

  高铁的发展是大势所趋,,为应对高铁时代带来;的冲击,哈市公路客运积极应对,寻!求转型。新路径,以适应;市场的变化。

  近日,在南岗客运站2楼!看到,这里原本是公路客运的售票厅、及候!车厅,目前已将售票及候车全部整合至1楼,将这里改为南岗旅游集散中心,游客可以在这里乘坐旅游直通车,直达哈市周!边各大景区。“以往乘坐长途客车去景区玩,需要先坐车到景区所在城。市,再换乘其他交通工具到达景区,费,时费力。现在这里开通了旅游直通车,可以从哈市乘坐长途车直&#;达各大景区门口,更方便快捷,还不用担心坐到黑车北京28,真是不错1市民孙女士笑着说。

  “向旅游市场发力,是目前哈市公路客运发展的一个新!方向。目前哈市各客运站纷纷建立旅游集散中心,,开通多条。景区直通车。”南岗公路客运站副站长颜锡鑫告诉,,旅游直通车非常受游客欢迎,为此,他们把旅游集散作为一个重点项目来开。发,今!年相继开&#;通香炉山、金龙山、波塞冬海洋王国等。多条景区直通车。

  尝试“定制”服务,与高铁实现差异化运营&#;,也是哈&#;市公路客运转型的新做法。面对省内高铁动车的冲。击,哈市公路客运出招应对,实现差异化运营。“上门接送服务是哈市公路客运总站继在线售票、、在线选&#;座、机场专线、定制班车之后,为适。应市场需求、满足旅客需要,打造‘互联网+客运站’,推动道路客运转型升级的便民新举措。”颜锡鑫说,“定制、”服务改变;了传统的,“站到站”出行方,式,实现了方便快捷的“门到门”服务,极大地节省了旅客中转换乘时间,提高了旅客的出行!效率。

  不仅如此,为满足商!务客,流需求,鹤岗到哈尔滨的商务车还提供免费送机场服务。车辆到达哈西公路客运站后,将免费运送乘客至哈尔滨机场;同时,乘客在;机场落地后,可在;机场长途客运售票;处购票直接回鹤岗。由此,实现了机尝客运站间的“无缝对&#;接”。

  此外。,哈市各公路客运站已开展网上售票、微信售票等业务,同时积极推。进网上预约!等服务方式,利用互联网思维,方便群众出行。

  多举措推进。道路客运转型

  为加速推进道路客运转型升级,近。年来哈市也做着不懈努力,日前,哈尔滨市政府,下发《加快推!进全市道路客运转型升级的实施意见》,鼓励哈市客运。车可根据需要!“改行”,转为包车旅游客运;开办“定制”客运,。为旅客提供接送站服,务等措施,建立安全;可靠、衔接顺畅、服务优质的道路客运服务体系。

  对;此,哈市运管处相关负责人告诉,为&#;加速推进公路客运转型,哈市将进一步简化和优化道路客运行政审批程序、创新发展旅游客运和包车客运,打破传统市场边界,、培育新的经!济增长点。

  据了解,哈市将通过支持道路客运与邮政、快递、、商贸和农村物;流融合发展,推进客运企业与旅游产业深度融合。同时,鼓励发展。镇、村公交,鼓励农村客运班线公交化改造,!扩大客运站的商业功能,发展全链条服务;积极推动农村班线客货运输结合,打造“客货并行”通;村畅乡的农村物流网络。通过这些措施,推进道路客。运转型,提高企业经济效益。

  对此,,也有、业内人士认为,公路客运!要发。挥其灵活性的特点,鼓励发展高铁尚未覆盖区域的道路客运班线,。积极培育与高!铁衔接开往周边区域的中短途道路客运市场,、将站点下沉到高铁不能到达的县、乡、镇,以应对高铁的冲击。